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解決方案與產品應用

檢測氧氣的船舶工業惰性氣體系統

更新時間：2022-01-13 14:52:21

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應用介紹

眾所周知，爆炸發生的條件由三種因素組成，分別是火源，例如靜電；燃料，如烴類氣體；氧氣，在一定程度上足以支持可燃氣體燃燒。因此，只要消除或控制以上三種因素中的任何一種都可以達到防止爆炸發生的目的。

自1996年TWA800大災難發生之后，惰性氣體發生系統便誕生了。在航空航天領域，人們往往采用氧氣傳感器實時檢測目標環境中的氧濃度，嚴格將其控制在5%以內，比如SST的氧傳感器就一直被用于控制飛機油箱內的氧氣水平，以大幅降低因靜電或其他事件點燃飛機油箱內燃料蒸汽的可能性。當然，船舶工業也可以使用類似的方法，力求將大氣保持在非爆炸極限內。為此，仍有必要檢查和控制燃油箱和貨油艙中的氧氣和碳氫化合物氣體含量。

 

依據已修訂的相關條例，8000噸級及以上的新油罐車(運輸低于60℃的低閃點貨物)應該安裝惰性氣體系統，這里主要推薦SST的法蘭型封裝配引腳的氧化鋯氧氣傳感器，不需要任何參考氣體，產品結構小巧非常便于安裝。通常情況，人們選擇將其安裝在船舶放置燃油箱的環境或者貨油艙內，通過檢測環境的氧偏壓，接著借助標準大氣壓做分母，就能很容易地換算出zui終氧濃度，而且整個過程并不消耗任何待測氣體，所以測出的數據也非常精準。

下面，就是該產品的具體參數，僅提供參考：

 

耐溫：-100℃到400℃

氧壓范圍：2mbar到3bar max

精度：5mbar max

響應時間（10到90%階段）：小于4s

益處：長壽命、非消耗、不需任何參考氣體